Ein Schiffswrack liegt hoch und trocken am Au\u00dfenriff, das Meerwasser frisst sich langsam durch seine Au\u00dfenhaut. Mit JONATHAN segelten wir immer wieder daran vorbei, doch bei den vorherrschenden Nordost Wetterlagen war an ein Erklimmen der Bordwand nicht zu denken. Einmal stellte sich eine passende S\u00fcdwetterlage ein und nach zwei Tagen hatte sich das Wasser so weit beruhigt, dass es m\u00f6glich war in das Wrack zu klettern.<\/p>\n
Rost wohin das Auge sieht, das Gehen selbst wird zum Vortasten, fast alle B\u00f6den sind br\u00fcchig und einsturzgef\u00e4hrdet. Wir erklimmen die Br\u00fccke, das Achterdeck und den Motorraum. \u00dcberall sieht man die massive Zerst\u00f6rung durch das Seewasser. Auf der Br\u00fccke findet sich noch ein Buch \u201eCode of federal regulations\u201c. Es gibt Auskunft \u00fcber die Gesetze, die beim Befahren des Panamakanals zu ber\u00fccksichtigen sind (Vorfahrtsregeln, Schleusenordnung). Das Schiff hatte m\u00f6glicherweise einen Motorschaden und konnte so nicht mehr durch die schmale L\u00fccke zwischen dem Riff und der Fahrrinne navigieren. Wir werden es nie erfahren. Die Ladung wurde in Rekordzeit von R\u00e4ubern \u201egel\u00f6scht\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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